Elliott 6 m voilier pièces et du matériel à Mauri Pro voile
Elliott 6 m voilier pièces et du matériel470

Description de la classe

Après des années de 14 d'utilisation du Royal New Zealand Yacht Squadron a décidé qu'il était temps de remplacer leur grand succès jeunes formation flotte de Elliott 5.9 s.

Greg Elliott a conçu le nouveau Elliott 6 intégrant toutes les caractéristiques souhaitables de la 5.9, mais aussi y compris la liste de souhaits de l'entraîneur, Harold Bennett. Des améliorations significatives sur le 5.9 ont été le poste de pilotage ouvert style donc idéalement adapté pour le match racing, la quille fixe et la remorque support dur.

Les bateaux devaient être pratiquement construit, de manière rentable, mais à un niveau élevé. L'Elliott 6 fonctionne bien sur tous les points de voile, accélère rapidement et est très facilement manouvered.

Il y a Elliott 6 flottes au Royal Port Nicholson Yacht Club - Wellington, Cruising Yacht Club of Australia - Sydney, Sydney Royal Yacht Squadron et Royal New Zealand Yacht Squadron.

LOA 6 m
PROJET 1.66 m
Seu 1 695 kg
FAISCEAU 2.35 m
SURFACE de voile 25m2


Système d'écoute de grand-voile

Écoute de grand-voile
L'écoute de grand-voile est paré à travers une poulie sur le pont par le membre d'équipage moyen tandis que le helsman contrôle le voyageur. Pendant une amure ou l'empannage, le membre d'équipage moyen se rendra avec l'écoute de grand-voile dans l'avant-propos du boom de l'achat d'écoute de grand-voile. Cette méthode permet au timonier de mettre leur objectif principal sur la conduite du bateau.


Système de SPI

SPI
Sous le vent, l'équipage dynamique change pour mieux accommoder l'utilisation de la SPI. Le membre d'équipage foreward exécute la proue et empannages le tangon sans jamais quitter le poste de pilotage. Le membre d'équipage moyen supprime les feuilles de SPI comme le helsman contrôle le principal tout en évitant.

Les feuilles de Spinnaker traverse un « tweaker » puis à un guide-câble à travers un bloc joue dans la poupe. Il est alors fil provenant de l'arrière à un bloc flip flop, ce qui permet le le SPI à tailler à n'importe quel angle dans le cockpit.


Boom Vang

Vaultier
Le vang 16:1 amphidrome utilise trois tailles de blocs de Carbo dans un système en cascade qui se termine en système multibloc. Le contrôle conduit à l'équipage moyen pour un achat puissant avec réduire les déplacements.


Schéma complet

Plan de pont complet


Drisses
Feuilles et les conduites
Boom Vang
Système de potence
Système d'écoute de grand-voile
Système de SPI
Rallonge de barre franche
Système de voyageur
Elliott 6 M<br>Sacs housses de &
Electronique
Compas
Accessoires
     

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