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Finn monotypes - gréement et pièces

Finn : Dériveur olympique poids lourd
L'héritage de Finn a commencé avec de l'Association finlandaise du Yachting 1948 recherche pour un nouveau dériveur. Conception de gain de Rickard Sarby, basée sur un Nordic amphidrome voile canoë, rapidement est devenu dériveur olympique en solitaire masculin pour les jeux 1952 à Helsinki et est apparu dans chaque jeux d'été depuis. Le finlandais est maintenant la moyenne plus longue de toute catégorie dériveur olympique, actuellement remplissage de la fente pour le canot pneumatique de poids lourd. Historiquement, le finlandais vu voile de légende tels que Paul Elvstrom, John Bertrand, Russel Coutts et Ben Ainslie reprendre le flambeau.

Le finlandais est le singlehander plus physiquement et mentalement exigeant dans le monde. Avec un carré de mât et 10.6 unstayed mètres (115 pieds carrés) de surface de voile, l'exigeant physiquement m 4.5 (14'9 ") Finn est étroitement liée à nombreux marins de renommés. Il reproduit marins exceptionnels, tous azimuts, en testant tous les aspects de la course. La coque est presque exactement le même (quoique avec construction de GRP optimisée au lieu de bois), avec des contrôles stricts encore en place pour garder le bateau strictement une conception. Les technologies modernes telles que les mâts en fibre de carbone et kevlar voiles signifie le finlandais est aujourd'hui plus rapide et plus puissant que jamais.

Le culte de la Monotype de Finn International peut sembler étrange pour certaines personnes, mais de vrais dévots, il n'y a rien d'autre à distance, comme elle. Le finlandais offre la forme la plus purement sportive du yacht de course et est donc le plus fondamentalement concurrentiel. Le finlandais offre la possibilité de récompense de faire une chose difficile bien. Il y aura toujours ceux qui aspirent à être le capitaine d'un finlandais.

Spécifications de Finn
Longueur de flottaison : 4.2 m, 14 p
LHT : 4.5 m, 14 p 9 dans
Largeur : 1.51. m, 4 p 10 dans
Coque (avec accessoires) 140 kg, lb 319
Surface de voile: mètres carrés 10, 115 pieds carrés
Type de forage : Cat


Système d'écoute de grand-voile

Finn écoute de grand-voile système de
Le 3:1 système d'écoute de grand-voile Finn est paré de la base pivotante dans le cockpit, créant le virage important de mât. Lorsque le coude dépasse la courbe de guindant de la voile, le mât inverse et aplatit la voile. Moins courbure augmente le projet de la voile. La classe Finn ne restreint pas le pompage en vents lourds, et l'impasse sur la poutre permet une écoute de grand-voile 1:1 puissant induire le surf sous le vent.

 

Contrôle de Centerboard

Système de Centerboard Finn
Partiellement levée le centerboard sous le vent réduit la traînée et réduit la charge latérale. La double culot 2:1 système de centerboard Finn permet également aux coureurs effacer rapidement le centerboard d'algues et de débris.

Randonnée bracelet contrôle

Ajustement de la sangle randonnée Finn
Marins peuvent affiner l'angle des sangles randonnée sur l'eau pour des vagues de tailles différentes, des vitesses de vent et types de corps. Tension de la sangle dans le finlandais peut être ajustée pour répondre à un éventail de hauteurs de marin. Ces tirez le finlandais randonnée sangles vers l'intérieur et à l'écart quand pas en service.

 

 

Voyageur

Finn écoute de grand-voile Traveler système
Le système de voyageur de Finn utilise tous les systèmes de roulement et les engins de petit bateau. Dans les petits airs, le voyageur 2:1 ajuste l'angle de la feuille et la torsion de la voile pour une puissance maximale.

 

 

Drisses
Feuilles et les conduites
Contrôle de Centerboard
Randonnée bracelet contrôle
Système d'écoute de grand-voile
Système de voyageur
Finn<br>Sacs housses de &
Electronique
Compas
Accessoires

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