Ensign voilier pièces et du matériel de navigation à voile Mauri Pro
Ensign voilier pièces et du matériel de voile470

Description de la classe

Ensign pleine quille voilier

Le voilier de l'enseigne est la plus grande classe de bateaux à quille complet en Amérique du Nord. Il a été conçu par Carl Alberg et construit par Pearson Yachts de Portsmouth, RI, qui fabriquait presque 1800 bateaux de 1962 par l'intermédiaire de 1983. De l'étendard de la popularité, et non en déclin avec l'avènement des voiliers de haute performance, a été mis sur une amélioration majeure, avec l'une des plus fortes organisations nationales et soutien des flottes d'un océan à l'autre.

L'enseigne est 22 et 1/2 pieds de long et pèse environ 3,000 livres, a un projet de 3 pieds et est mieux couru avec un équipage de quatre. Bien que vous ne verrez jamais un enseigne rabotage bouées, un chevauchement de Gênes et le grand SPI en font un coureur tactique réactif en bateau. L'enseigne est favorisée par les marins ancien dériveur et croiseurs ressemblent. Il n'a aucuns lignes de vie et donc peut être navigué avec beaucoup de tactiques défraîchies comme la randonnée pédestre et rouler clouant. L'enseigne fonctionne aussi comme un confortable voilier de jour avec un grand cockpit. Outre le principal et le foc de travail, il peut avoir un inventaire d'un #1 et # 2 Gênes, une lame et SPI. Pour les croiseurs, le drapeau peut être équipé d'un génois à enrouleur.

En utilisant les moules originaux que l'Association de classe Ensign a acheté de Pearson Yachts lorsqu'ils ont fait faillite ; Enseigne Spars, Inc. fabrique la nouvelle enseigne classique à Dunedin, en Floride. Agents de classe ont travaillé à garder l'enseigne comme proche de la conception originale que possible, avec les modifications à l'équipement réduites au minimum. En conséquence, ces bateaux faciles à manipuler ont tenu leur valeur et encore gagne des courses, gardant la classe Ensign vital et forte.

À Mauri Pro nous avons une gamme de pièces, exécutant des gréements, voile gear, et accessoires qui aideront à garder votre enseigne en état haut voile.


Système d'écoute de grand-voile

Écoute de grand-voile Ensign
Parmi les différentes manières de configurer la barre d'écoute sur ce bateau est d'utiliser un système d'écoute de grand-voile 4:1 mettant en vedette deux 57 mm Carbo fiddle blocs avec charge élevée, roulements à billes pour un fonctionnement faible coefficient de frottement. Un bloc de sortie pivotant monté sur perche de l'enseigne directement ci-dessus que la tondeuse fournit pour bâches à deux mains puissantes.


Système de voyageur

Ensign écoute de grand-voile Traveler
Le voyageur stern-monté muni des fonctions 3:1 qui mènent vers l'avant sous le pont à un taquet de Cam-Matic ®. Ceci permet une coupe rapide, précise et garde le pont de l'enseigne immaculé.

Boom Vang/Cunningham

Ensign Boom Vang
La vang dispose d'une cascade de 6:1 à l'intérieur d'un achat 2:1 pour un avantage mécanique de 12:1. Ce système pivots, équipage permettant d'ajuster la tension facilement sur l'autre amure.

Ensign Cunningham
Le cunningham est un système en cascade 4:1 (2 : 1 à l'intérieur d'un achat de 2:1). Un bloc de sortie pivotante permet d'accéder à la conduite de commande de cunningham de part et d'autre du bateau.

Drisses
Feuilles et les conduites
Boom Vang
Système de Cunningham
Système de potence
Système d'écoute de grand-voile
Système de SPI
Extensions de motoculteur
Système de voyageur
Treuils
Electronique
Compas
Accessoires
   

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