Lignes & cordes : Par Application 

 

Les experts ici à Mauri Pro ont mis en place un guide complet pour les lignes à utiliser basé sur votre style de navigation. De cette façon vous pouvez être sûr de choisir les meilleures lignes de course, de croisière, ou quoi que ce soit entre les deux. Cordes Hi-Tech pour les courses de club et le grand-prix de course vous fournir les meilleures performances en utilisant des matériaux solides, légers et techniques de construction modernes. Cordes pour la croisière visent à fournir une qualité, une option économique pour daysailors et croiseurs. Quoi qu'il en soit, vous pouvez trouver les meilleures cordes pour voile ici.

Ancrage et l'amarrage
En nylon est le go-to pour l'ancrage et l'armement. Il est solide et résistant à l'abrasaion, mais surtout, il est très élastique. Docklines élastique, corde et Loi sur les lignes d'amarrage comme amortisseurs en conditions approximatives, réduisant la pression exercée sur le bateau et le matériel et pour une fois plus à l'aise à bord. Nous avons une sélection de 3 strand et double tresse des cordes de nylon pour l'amarrage et de mouillage.

Croisière
Double-tresse polyester lignes sont idéales pour la croisière. Ces lignes de satisfont les besoins du marin de croisière modern sans se ruiner. Une double tresse comme Sta-Set peut être utilisée pour n'importe quelle application à bord, y compris les lignes de commandes, feuilles & gars et drisses. Une performance mélanger par exemple des éléments de New England VPC un noyau mélangé à l'aide de matériaux modernes pour offrir des améliorations de performance à une augmentation de prix modeste. VPC est grande ligne pour drisses de foc et les gars du Cruiser axée sur la performance.

Dériveur multicoque &
Multicoques et dériveurs modernes exigent des ligne de petit diamètre qui sont solide, léger et statique. Single-tresse Dyneema est idéal pour les lignes de contrôle en cascade, aiguiseurs, drisses, cunningham et systèmes de vang. Mélanges unique-tresses et nattes doubles sont solide et statique, mais doux et facile à la poignée, ce qui les rend idéales pour les draps et les lignes de contrôle qui doivent fréquenter ajustement (BZZ, Swiftcord, feuille Racing). Pré-étirage double-tresse est une alternative soucieux de leur budget au salut des lignes tech offre toujours d'excellentes performances. Petit diamètre dyneema double tresses sont la solution idéale pour n'importe quel coureur compétitif dériveur tout autour et sont pelables pour une plus grande économie de poids. Légers tresses doubles sont non-absorbant et forte, ce qui les rend idéales pour les feuilles de SPI et les conduites.

Performance
Croisière des marins à la recherche d'une bosse dans la performance et club-racers qui cherchent à intensifier leur jeu. Mélanges axée sur le rendement comme Sirius de FSE Robline et VPC de Nouvelle-Angleterre offre boosts de performance à une étiquette de prix plus économique, alors que le vrai dyneema double tresses comme CRD 75, Endura tresse et Warpspeed sont solide et statique, donnant club-racers une grande corde Hi-Tech pour les draps, drisses, lignes de contrôle et toute autre exécution gréement application.

Racing
Les deux matériaux principaux pour les lignes de course de haute technologie sont Dyneema et Vectran. Dyneema est le matériau idéal pour toutes les course gréement à bord un yacht de course de compétition, de feuilles et de lignes de contrôle aux ascenseurs et à la réduction des lignes. Cordes Dyneema ont stretch extrêmement faible et sont plus forts que l'acier livre pour livre. Traverse bien des blocs sans pincement et double tresse est facilement conique pour gain de poids. Vectran, comme Dyneema, est extrêmement forte et de faible étendue, avec l'avantage supplémentaire d'avoir exceptionnellement faible fluage (élongation à long terme d'une ligne sous charges statiques). Fluage faible de Vectran est idéal pour les drisses principale et de Gênes, ainsi que les gars et les afterguys.

 

Lignes de bateau




Croiseurs 22 à 27 ft.

Type de voilier Option A Option B Club de course
Boom Vang 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N 8 mm (5/16 ") Sta-Set 8 mm (5/16 ") VPC
Cordage continu STA-Set + Épissure de bout en bout
Cunningham 6 mm (1/4 ") Sta-Set 6 mm (1/4 ") Sta-Set 6 mm (1/4 ") Sta-Set
Drisse de foc 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N 8 mm (5/16 ") Sta-Set 8 mm (5/16 ") VPC
Foc 10 mm (3/8 ") Sirius 500 N 10 mm (3/8 ") Sta-Set 10 mm (3/8 ") VPC
Drisse principale 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N 8 mm (5/16 ") Sta-Set 8 mm (5/16 ") VPC
Écoute de grand-voile 10 mm (3/8 ") Sirius 500 N 10 mm (3/8 ") Sta-Set 10 mm (3/8 ") VPC
Point d'écoute 6 mm (1/4 ") Sta-Set 6 mm (1/4 ") Sta-Set 6 mm (1/4 ") Sta-Set
Ligne de prise de RIS 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N 8 mm (5/16 ") Sta-Set 8 mm (5/16 ") VPC
Drisse de SPI 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N 8 mm (5/16 ") Sta-Set 8 mm (5/16 ") VPC
Feuilles de SPI 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N 8 mm (5/16 ") Sta-Set 8 mm (5/16 ") Ultra Lite
Ligne de commande de voyageur 6 mm (1/4 ") Sta-Set 6 mm (1/4 ") Sta-Set 6 mm (1/4 ") Sta-Set


Croiseurs 28 à 35 ft.

Type de voilier Option A Option B Club de course
Boom Vang 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N 8 mm (5/16 ") Sta-Set 8 mm (5/16 ") VPC
Cordage continu STA-Set + Épissure de bout en bout
Cunningham 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N 8 mm (5/16 ") Sta-Set 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N
Drisse de foc 10 mm (3/8 ") Sirius 500 N 10 mm (3/8 ") Sta-Set 10 mm (3/8 ") VPC
Foc 12 mm (1/2 ") Sirius 500 N 11 mm (7/16 ") Sta-Set 10 mm (3/8 ") Sirius 500 N
Drisse principale 10 mm (3/8 ") Sirius 500 N 10 mm (3/8 ") Sta-Set 10 mm (3/8 ") VPC
Écoute de grand-voile 12 mm (1/2 ") Sirius 500 N 11 mm (7/16 ") Sta-Set 10 mm (3/8 ") VPC
Point d'écoute 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N 8 mm (5/16 ") Sta-Set 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N
Ligne de prise de RIS 10 mm (3/8 ") Sirius 500 N 10 mm (3/8 ") Sta-Set 10 mm (3/8 ") VPC
Guy de SPI 10 mm (3/8 ") Sirius 500 N 10 mm (3/8 ") VPC 10 mm (3/8 ") VPC
Drisse de SPI 10 mm (3/8 ") Sirius 500 N 10 mm (3/8 ") Sta-Set 10 mm (3/8 ") VPC
Feuilles de SPI 10 mm (3/8 ") Sirius 500 N 10 mm (3/8 ") Sta-Set 8 mm (5/16 ") Ultra Lite
Ligne de commande de voyageur 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N 8 mm (5/16 ") Sta-Set 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N
Retour au début

Croiseurs 36 à 44 ft.

Type de voilier Option A Option B Club de course
Boom Vang 10 mm (3/8 ") Sirius 500 N 10 mm (3/8 ") Sta-Set 10 mm (3/8 ") VPC
Cordage continu STA-Set+ Épissure de bout en bout
Cunningham 10 mm (3/8 ") Sirius 500 N 10 mm (3/8 ") Sta-Set 10 mm (3/8 ") Sirius 500 N
Drisse de foc 12 mm (1/2 ") Sirius 500 N 11 mm (7/16 ") Sta-Set 11 mm (7/16 ") VPC
Foc 12 mm (1/2 ") Sirius 500 N 12 mm (1/2 ") Sta-Set 12 mm (1/2 ") Sirius 500 N
Drisse principale 12 mm (1/2 ") Sirius 500 N 11 mm (7/16 ") Sta-Set 11 mm (7/16 ") VPC
Écoute de grand-voile 12 mm (1/2 ") Sirius 500 N 12 mm (1/2 ") Sta-Set 11 mm (7/16 ") VPC
Point d'écoute 10 mm (3/8 ") Sirius 500 N 10 mm (3/8 ") Sta-Set 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N
Ligne de prise de RIS 12 mm (1/2 ") Sirius 500 N 11 mm (7/16 ") Sta-Set 11 mm (7/16 ") VPC
Guy de SPI 10 mm (3/8 ") VPC 10 mm (3/8 ") VPC 9 mm (3/8 ") Warpspeed
Drisse de SPI 12 mm (1/2 ") Sirius 500 N 11 mm (7/16 ") Sta-Set 11 mm (7/16 ") VPC
Feuilles de SPI 12 mm (1/2 ") Sirius 500 N 11 mm (7/16 ") Sta-Set 10 mm (3/8 ") Endura Euro
Ligne de commande de voyageur 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N 8 mm (5/16 ") Sta-Set 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N
Retour au début

Course 22 de 27 pi.

Type de voilier Option A Option B Club de course
Boom Vang 8 mm (5/16 ") feuille de course 8 mm (5/16 ") Swiftcord n/r
-Cascade 4 mm (5/32 ") m 12-75 4 mm (5/32 ") Amsteel pour bleu n/r
Cordage continu CRD 75 + Épissure de bout en bout
Cunningham 6 mm (1/4 ") feuille de course 6 mm (1/4 ") Swiftcord n/r
-Cascade 4 mm (5/32 ") m 12-75 4 mm (5/32 ") Amsteel pour bleu n/r
Drisse de foc 8 mm (5/16 ") V-100 8 mm (5/16 ") Validator II 8 mm (5/16 ") VPC
Foc 9 mm (3/8 ") Warpspeed 10 mm (3/8 ") Endura Euro 10 mm (3/8 ") VPC
Drisse principale 8 mm (5/16 ") V-100 8 mm (5/16 ") Validator II 8 mm (5/16 ") VPC
Écoute de grand-voile 10 mm (3/8 ") CRD 75 10 mm (3/8 ") VPC
Point d'écoute 6 mm (1/4 ") feuille de course 6 mm (1/4 ") Swiftcord n/r
-Cascade 4 mm (5/32 ") m 12-75 4 mm (5/32 ") Amsteel pour bleu n/r
Ligne de prise de RIS 8 mm (5/16 ") VPC 8 mm (5/16 ") VPC 8 mm (5/16 ") VPC
Drisse de SPI 6 mm (1/4 ") Endura Euro 6 mm (1/4 ") Warpspeed 8 mm (5/16 ") VPC
Feuilles de SPI 8 mm (5/16 ") ligne de vol 8 mm (5/16 ") Ultra Lite 8 mm (5/16 ") Ultra Lite
Ligne de commande de voyageur 6 mm (1/4 ") feuille de course 6 mm (1/4 ") Swiftcord 6 mm (1/4 ") ligne d'arrivée
Retour au début

Course 28 de 35 pi.

Type de voilier Option A Option B Club de course
Boom Vang 8 mm (5/16 ") feuille de course 8 mm (5/16 ") Swiftcord n/r
-Cascade 5 mm (3/16 ") m 12-75 5 mm (3/16 ") Amsteel pour bleu n/r
Cordage continu CRD 75 + Épissure de bout en bout
Cunningham 6 mm (1/4 ") feuille de course 6 mm (1/4 ") Swiftcord n/r
-Cascade 4 mm (5/32 ") m 12-75 4 mm (5/32 ") Amsteel pour bleu n/r
Drisse de foc 10 mm (3/8 ") V-100 9 mm (3/8 ") Validator II 10 mm (3/8 ") VPC
Foc 9 mm (3/8 ") Warpspeed 10 mm (3/8 ") Endura Euro 11 mm (7/16 ") VPC
Drisse principale 10 mm (3/8 ") V-100 9 mm (3/8 ") Validator II 10 mm (3/8 ") VPC
Écoute de grand-voile 10 mm (3/8 ") CRD 75 10 mm (3/8 ") Endura Euro 10 mm (3/8 ") VPC
Point d'écoute 6 mm (1/4 ") feuille de course 6 mm (1/4 ") Swiftcord n/r
-Cascade 5 mm (3/16 ") m 12-75 5 mm (3/16 ") Amsteel pour bleu n/r
Ligne de prise de RIS 8 mm (5/16 ") Endura Euro 10 mm (3/8 ") VPC 10 mm (3/8 ") VPC
Guy de SPI 10 mm (3/8 ") Endura Euro 9 mm (3/8 ") Warpspeed 9 mm (3/8 ") Warpspeed
Drisse de SPI 8 mm (5/16 ") Endura Euro 8 mm (5/16 ") Warpspeed 10 mm (3/8 ") VPC
Feuilles de SPI 8 mm (5/16 ") ligne de vol 8 mm (5/16 ") Swiftcord 8 mm (5/16 ") Ultra Lite
Ligne de commande de voyageur 8 mm (5/16 ") feuille de course 8 mm (5/16 ") Swiftcord 8 mm (5/16 ") MLX
Retour au début

Course 36 de 44 pi.

Type de voilier Option A Option B Club de course
Boom Vang 8 mm (5/16 ") feuille de course 8 mm (5/16 ") Swiftcord n/r
-Cascade 6 mm (1/4 ") m 12-75 6 mm (1/4 ") Amsteel pour bleu n/r
Cordage continu CRD 75 + Épissure de bout en bout
Cunningham 6 mm (1/4 ") feuille de course 6 mm (1/4 ") Swiftcord n/r
-Cascade 4 mm (5/32 ") m 12-75 4 mm (5/32 ") Amsteel pour bleu n/r
Drisse de foc 10 mm (3/8 ") V-100 9 mm (3/8 ") Validator II 11 mm (7/16 ") VPC
Foc 11 mm (7/16 ") Warpspeed 11 mm (7/16 ") Endura Euro 12 mm (1/2 ") MLX
Drisse principale 10 mm (3/8 ") V-100 9 mm (3/8 ") Validator II 11 mm (7/16 ") VPC
Écoute de grand-voile 11 mm (7/16 ") V-100 11 mm (7/16 ") Validator II 11 mm (7/16 ") VPC
Point d'écoute 8 mm (5/16 ") Warpspeed 8 mm (5/16 ") Endura Euro n/r
-Cascade 6 mm (1/4 ") m 12-75 6 mm (1/4 ") Amsteel pour bleu n/r
Ligne de prise de RIS 9 mm (3/8 ") Warpspeed 10 mm (3/8 ") Endura Euro 11 mm (7/16 ") VPC
Guy de SPI 10 mm (3/8 ") Endura Euro 9 mm (3/8 ") Warpspeed 9 mm (3/8 ") Warpspeed
Drisse de SPI 10 mm (3/8 ") Endura Euro 9 mm (3/8 ") Warpspeed 11 mm (7/16 ") VPC
Feuilles de SPI 8 mm (5/16 ") Endura Euro 8 mm (5/16 ") Warpspeed 10 mm (3/8 ") ligne de vol
Ligne de commande de voyageur 9 mm (3/8 ") Warpspeed 10 mm (3/8 ") Endura Euro 8 mm (5/16 ") Endura Euro
Retour au début

Single Handed dériveurs

Type de voilier Option A Option B Club de course
Boom Vang 5 mm (3/16 ") Dinghy Ctrl 5 mm (3/16 ") Swiftcord 5 mm (3/16 ") ligne d'arrivée
Cunningham (bloqueur) 4 mm (5/32 ") Dinghy Ctrl 4 mm (5/32 ") Swiftcord 4 mm (5/32 ") ligne d'arrivée
Cunningham (Clam Cleat) 3 mm (1/8 ") m 12-75 3 mm (1/8 ") Amsteel pour bleu n/r
Drisse principale 3 mm (1/8 ") Validator 12 3 mm (1/8 ") m 12-75 4 mm (5/32 ") ligne d'arrivée
Écoute de grand-voile 8 mm (5/16 ") feuille de course 8 mm (5/16 ") ligne de Bzzz 8 mm (5/16 ") Sta-Set
Point d'écoute (bloqueur) 4 mm (5/32 ") Dinghy Ctrl 4 mm (5/32 ") Swiftcord 4 mm (5/32 ") ligne d'arrivée
Point d'écoute (Clam Cleat) 3 mm (1/8 ") m 12-75 3 mm (1/8 ") Amsteel pour bleu n/r
Ligne d'ajustement de trapèze 4 mm (5/32 ") ligne d'arrivée 4 mm (5/32 ") Dinghy Ctrl n/r
Ligne de commande de voyageur 5 mm (3/16 ") Dinghy Ctrl 5 mm (3/16 ") ligne d'arrivée n/r
Retour au début

Canots à moteur remis à doubles et Triple

Type de voilier Option A Option B Club de course
Boom Vang 5 mm (3/16 ") Dinghy Ctrl 5 mm (3/16 ") Swiftcord 5 mm (3/16 ") ligne d'arrivée
Cunningham 4 mm (5/32 ") Dinghy Ctrl 4 mm (5/32 ") ligne d'arrivée n/r
Drisse de foc 4 mm (5/32 ") m 12-75 4 mm (5/32 ") Dinghy Ctrl 4 mm (5/32 ") ligne d'arrivée
Foc 7 mm (9/32 ") ligne de Bzzz 6 mm (1/4 ") feuille de course 8 mm (5/16 ") Sta-Set
Drisse principale 4 mm (5/32 ") m 12-75 4 mm (5/32 ") Dinghy Ctrl 4 mm (5/32 ") ligne d'arrivée
Écoute de grand-voile 8 mm (5/16 ") feuille de course 8 mm (5/16 ") ligne de Bzzz 8 mm (5/16 ") Trophée tresse
Point d'écoute 4 mm (5/32 ") Dinghy Ctrl 4 mm (5/32 ") ligne d'arrivée n/r
Drisse de SPI 5 mm (3/16 ") Dinghy Ctrl 5 mm (3/16 ") ligne d'arrivée 6 mm (1/4 ") Sta-Set
Feuilles de SPI 6 mm (1/4 ") ligne de vol 6 mm (1/4 ") Swiftcord 6 mm (1/4 ") Ultra Lite
Ligne d'ajustement de trapèze 4 mm (5/32 ") ligne d'arrivée 4 mm (5/32 ") Dinghy Ctrl n/r
Ligne de commande de voyageur 5 mm (3/16 ") Dinghy Ctrl 5 mm (3/16 ") ligne d'arrivée n/r
Retour au début

Chats de plage

Type de voilier Option A Option B Club de course
Hale bas de bôme 5 mm (3/16 ") Dinghy Ctrl 5 mm (3/16 ") Swiftcord 5 mm (3/16 ") ligne d'arrivée
Boom Vang 5 mm (3/16 ") Dinghy Ctrl 5 mm (3/16 ") Swiftcord 5 mm (3/16 ") ligne d'arrivée
Cunningham 5 mm (3/16 ") Dinghy Ctrl 5 mm (3/16 ") Swiftcord 5 mm (3/16 ") ligne d'arrivée
Drisse de foc 4 mm (5/32 ") m 12-75 4 mm (5/32 ") Dinghy Ctrl 4 mm (5/32 ") ligne d'arrivée
Foc 7 mm (9/32 ") ligne de Bzzz 6 mm (1/4 ") feuille de course 6 mm (1/4 ") Sta-Set
Drisse principale 4 mm (5/32 ") m 12-75 4 mm (5/32 ") Dinghy Ctrl 4 mm (5/32 ") ligne d'arrivée
Écoute de grand-voile 8 mm (5/16 ") feuille de course 8 mm (5/16 ") ligne de Bzzz 8 mm (5/16 ") Trophée tresse
Point d'écoute 5 mm (3/16 ") Dinghy Ctrl 5 mm (3/16 ") Swiftcord 5 mm (3/16 ") ligne d'arrivée
Drisse de SPI 5 mm (3/16 ") Dinghy Ctrl 5 mm (3/16 ") ligne d'arrivée 6 mm (1/4 ") Sta-Set
Feuilles de SPI 6 mm (1/4 ") ligne de vol 6 mm (1/4 ") Ultra Lite n/r
Ligne d'ajustement de trapèze 4 mm (5/32 ") ligne d'arrivée 4 mm (5/32 ") Dinghy Ctrl n/r
Ligne de commande de voyageur 5 mm (3/16 ") Dinghy Ctrl 5 mm (3/16 ") ligne d'arrivée n/r
Retour au début

Performance multicoques

Type de voilier Option A Option B Club de course
Hale bas de bôme
8 mm (5/16 ") Endura Euro 8 mm (5/16 ") Warpspeed n/r
Boom Vang
8 mm (5/16 ") Warpspeed 8 mm (5/16 ") Endura Euro n/r
-Cascade 6 mm (1/4 ") m 12-75 6 mm (1/4 ") Amsteel pour bleu n/r
Cordage continu
CRD 75+ Épissure de bout en bout
Cunningham
6 mm (1/4 ") Warpspeed 6 mm (1/4 ") Endura Euro n/r
-Cascade 4 mm (5/32 ") m 12-75 4 mm (5/32 ") Amsteel pour bleu n/r
Drisse de foc
10 mm (3/8 ") V-100 9 mm (3/8 ") Validator II 10 mm (3/8 ") VPC
Foc
9 mm (3/8 ") Warpspeed 10 mm (3/8 ") Endura Euro 11 mm (7/16 ") VPC
Drisse principale
10 mm (3/8 ") V-100 9 mm (3/8 ") Validator II 10 mm (3/8 ") VPC
Écoute de grand-voile
10 mm (3/8 ") CRD 75 10 mm (3/8 ") VPC
Point d'écoute
6 mm (1/4 ") Warpspeed 6 mm (1/4 ") Endura Euro n/r
-Cascade 5 mm (3/16 ") m 12-75 5 mm (3/16 ") Amsteel pour bleu n/r
Ligne de prise de RIS
9 mm (3/8 ") Warpspeed 10 mm (3/8 ") Endura Euro 11 mm (7/16 ") VPC
Drisse de SPI
6 mm (1/4 ") Endura Euro 6 mm (1/4 ") Warpspeed 8 mm (5/16 ") VPC
Feuilles de SPI
8 mm (5/16 ") ligne de vol 8 mm (5/16 ") Ultra Lite n/r
Ligne de commande de voyageur
8 mm (5/16 ") feuille de course 8 mm (5/16 ") Endura Euro 8 mm (5/16 ") Sirius 500 N
Retour au début

 
Ancrage et l'amarrage des lignes
 
Lignes de croisière
 
Dériveur multicoque &<br>Lignes
 
Lignes de performance
 
Lignes de course

PayPal © Site content copyright Mauri Pro Sailing, LLC. Tous droits réservés
Site développé par Mauri Pro voile
Logo de Mauri